必发88-bifa88必发娱乐官方网站
做最好的网站

刹车距离与车重无关,所以大车说刹不住都是骗

2019-10-07 09:26 来源:未知

问:刹车距离与车重无关,所以大车说刹不住都是骗子,对此,你怎么看? 从物理上分析,汽车若是轮子刹到不转动靠与地面滑动摩擦力减速,刹车距离与车重无关。

一帮没开过的在那瞎bb,又这么算那么算的,这定理那定律的,又说货车司机没良心,废话多不多?实践出真知,那些说大卡不爱刹车的,你租辆大卡,空车跑80刹车量下距离,然后满载再跑80把你老婆孩子母亲放在量好距离那块,试一下。最好冬天试,惊喜更多。

真是学了一点狗屁皮毛真就可以当专家了么?拿轿车跟大货车比刹车?60码的速度,同样一脚深踩刹车,看看谁停的快?载重不一样,刹车距离一定不一样,这都能拿出来喷?谁遇见突发情况不愿意踩刹车?大车司机恨不得把门打开拿脚刹车,居然都能被喷不愿意刹车?卧槽,真是一绝逼啊!

我们用一个不太科学的公式计算一下。

我们知道力量F=M质量*V速度。

摩擦力制动

摩擦系数u,制动距离s,力量F。

这两个是相等的。

F=mv=US。

我们知道地面摩擦系数基本上一样,在雨雪天气会变小。

当一辆大车和一量小车速度一样的时候。由于质量不一样。摩擦系数不变。

我们可以轻易明白制动距离会更长。

提出这个问题的人,咱也不知道你是长脑子了没有,没有根据的事情不要拿过来就说,就好像你比别人都聪明似的。你可以找一辆自行车来试试,在推着自行车的情况下,跑步以每小时二十公里的速度空车前行,规定距离五十米,然后急刹车,看看刹车的距离是多少,然后你自己再骑上自行车以同样的速度行驶同样的距离急刹车,你再看看这个刹车的距离和空车刹车的距离一样不一样,你自己弄清楚了以后再出来瞎逼逼。

刹车是由两个摩擦面构成的,一是轮胎和地面的摩擦,这个遵循摩擦距离与重量无关,与接触面粗糙度相关。另一个摩擦面就是刹车了,刹车距离和你踩刹车的力度正好相反,踩的越重刹车距离越短,同样的轻刹车,车越重刹车距离越长。刹车时直接踩到底,设计规范刹车摩擦力大于地面摩擦力,不超重的情况下刹车距离与重量无关,超重时刹车摩擦力小于地面摩擦力,刹车距离会拉长。在核定载重范围内,满刹车的确与重量无关,如果距离长应该检查刹车

这个题目耍一个障眼法!其实是提了两个问题。一,刹车距离当然与车重有关,但是,二,不管怎么重装载车辆,一定可以停下来!

一,在车辆设计制造里,装载与动力,制动力量(制动器施压面积,管路口径),制动方式(液压制动,压缩空气制动还是联合组成),制动器的器材物料等等互有关联,各自兼顾,不是三言两语就可以说得清楚的。

在这个问题清楚后,二的问题就简单了,只是停车的路面状态和距离的关系了,是吗。

气垫船的垫升部分即软质围裙部分是完全不防弹的。由于其上子弹孔只引起漏气,而且其柔性围裙内是分成若干"叉指型喷口"的,相邻喷口之间是有分隔的,同时由于垫升风量甚大于漏气量,所以子弹孔洞不会影响垫升效果。但当围裙一部分被彻底破坏,无法围住该处垫升气流导致垫升失效时,该艇就变成近似排水型船舶。军用气垫船有些部位有轻型装甲,其余未装甲部位也都有一定的抗子弹,炮弹等的碎片损伤能力。但它本身设计就不抗炮弹、导弹等爆炸物的爆炸损坏,所以在遇到爆炸物打击时将会被击伤击毁。它只是个货运船舶,用它时,敌方作战防御兵力已基本摧毁,有的也只是个别遗漏,而它的高速及浮置水面,可使其可快速登滩,减免登陆时的损伤,完成兵力输送。因此它的抗弹能力其实是有限的,设计时就不追求的。

先搞清楚刹车的本质是什么 是轮胎与地面的摩擦力对抗车辆动能的过程。无论是滚动摩擦还是滑动摩擦 本质不变 无论是碟刹还是鼓刹 本质不变 无论有没有abs 本质不变!

我看很多人都知道质量与摩擦力成正比,但是质量与动能也成正比。问题是1:1是正比 1:0.1也是正比。关键在于 质量与动能的比值是否等于质量与摩擦力的比值 哪位大神来算算?如果相等 那么理论才是成立的。还有 别忘了把轮胎的滚阻和与地面的接触面积也算进去。

我所了解的知识与常识 决定摩擦力的因素有很多 而决定动能的因素就只有质量与速度 更为简单直接。我看有人在什么摩擦系数上套用公式算来算去 还有的说什么初速度加速度 你咋不上天来个宇宙速度?这么简单的事情就非得复杂化?显得自己学问大?就这么喜欢脱了裤子再放屁?吃啥长大的?

常识告诉我 雨点砸不死人。

这篇章是对汽车制造厂对于汽车生产经过对车辆的马路验证收集证据作出技术数据分析的不尊重,车辆运行有发动机的动力产生推动力,车辆自身及承载重量在运行过程产生的贯性,而车轮刹车的有效性能,轮胎与路面都对刹车有着差距实时影响,还有驾驶员在操作过程反应的敏感度都成为刹车的有效时差距,篇章的抬头认为刹车是绝对有效的是对车辆技术的不负责任。简单的就是一辆车在绝对刹住轮胎而整辆车仍然惯性往前就是实证了。

简单的说,在需要的制动力没有超出刹车系统能提供的制动力之前,刹车距离和车重没有关系。但是重载货车紧急制动的时候,刹车系统提供的制动力是有极限的,当超出最大制动力的时候,f(max)=ma,能提供的制动加速度a=f/m,m越大,a越小,车越重减速越慢。刹车距离就越长。题主说的和车辆重量无关是在理想状态下,a=μg,由于g全世界可以看做一个恒量,那么制动的加速度只和轮胎地面的摩擦因素有关。但是没有考虑到刹车系统能提供的制动力是有极限的,无限增大就算车轴抱死,轮胎也受不了,刹车鼓也承受不了。所以按照理论知识确实是和车重无关,但是实际应用的时候忽略了刹车系统能提供的制动能力是有极限的。

版权声明:本文由必发88发布于军事新闻,转载请注明出处:刹车距离与车重无关,所以大车说刹不住都是骗