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无锡为什么不敢将地铁一号线北延至江阴?

2019-09-23 16:04 来源:未知

问:无锡为什么不敢将地铁一号线北延至江阴?

我是刚刚讲过,你问的问题其实只是民间的一种传言。

实际上,无论是从规划上、还是政策上,都不存在“敢不敢”的问题。

简单一点讲,地铁1号线的主要职责是承担无锡市区的南北贯通。所以到了堰桥就基本达到北端的目的。而再往北到江阴,这是属于市区与郊县的交通问题,几乎所有的城市都是采用城际线的方式。比如南京,连接禄口、高淳、六合等地,都是通过S线贯通。

所以,无锡连接江阴的地铁方式,采用S1线的方案,这是一种非常成熟并稳妥的方案。

不是无锡不敢将地铁一号线北延至江阴,而是要从江阴建设一条到无锡的城际铁路。北延与新建有着本质的区别。连接江阴城区与无锡的城际轨道交通与现在的无锡地铁1号线北延有着很大的区别。如今这样的一条线路马上就要开通建设了,它就是锡澄靖城际轨道交通,也称为无锡地铁S1线。

无锡地铁S1线,又称锡澄靖城际轨道交通,一期工程北起江阴外滩,南至无锡堰桥,线路全长29.4Km,其中地下线9.5km,高架线19.9km。全线新建车站7座。车辆采用B 型车,最高设计速度120Km/h。后期S1线还有两套郊区方案,一套是与现有无锡地铁1号线贯通运营;一套是二期工程延伸至硕放机场,具体如何还等后续公布消息。

其实关于无锡地铁S1有很多传闻,最早提出建设S1线是在2008年,当时预估是在2014年7月1日与无锡地铁1号线同步投入运营,但是最终不知何种原因未能如愿。现在无锡地铁S1线终于要来了,大家就请拭目以待吧。

无锡市没了江阴,宜兴,还不如镇江市。这是肯定的!


看报纸上说,1号线两头是要做停车场的,而雪浪这有个江南大学,南边有江南大学停车场,地利啊,所以做到雪浪,往南预留往南泉方向的轨道接口,如果运营下来发现有往南延伸的需要就会马上把往南泉的轨道铺出来。往北的话预留接江阴的城际轨道,跟往南泉的道理是一样的。

江阴如脱离江苏省,那不得了了,是巨无霸了。

如果有无锡县,还会有江阴的地位吗

到江阴是早规划了的,这条线以后可是重要的一条线。可以连通机场,火车站。以后江阴也有火车站了,而且还是两条线的交汇点

怎么会有这种沙雕来提问此沙雕问题的?卧操!

江阴归省府管理,只是名义上归无锡,税收直接上交省府,所以无锡不可能把地铁造到江阴去的。

通往江阴的S1已经在试桩了 不出意外 九月底正式开工

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